BYD joga preços no chão e vende King mais barato que Virtus

"Deu a louca no gerente", ou melhor, na BYD. A marca chinesa quer aproveitar o final do mês para manter o King como sedan híbrido mais vendido do Brasil. Para isso, jogou os preços da versão de entrada, GL, literalmente "no chão". O bônus de fábrica é de nada menos do que R$ 25 mil, o que torna o modelo chinês ainda mais atraente para quem busca por um sedan "de respeito". O que é melhor: carro híbrido pleno, híbrido plug-in ou 100% elétrico? Quanto custa por ano manter um carro elétrico? Até o dia 31 de maio ou, então, enquanto durarem os estoques, o BYD King GL está saindo mais barato que um Volkswagen Virtus Comfortline. O excelente híbrido chinês pode ser comprado por R$ 147.990,00, bem menos que os cerca de R$ 164.000,00 necessários para levar o rival alemão, a combustão, para a garagem. A promoção da BYD se torna ainda mais impressionante quando o comparativo de preços é voltado para o principal concorrente do King: o Toyota Corolla. Até o final de maio, o modelo chinês estará à disposição do consumidor por um valor R$ 43.900,00 menor que o do rival, hoje comercializado a partir de R$ 191.890,00 na versão GLi. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- Como é o BYD King? Mesmo na versão de entrada, o BYD King tem mostrado atributos capazes de fazer até o "coroleiro" mais fiel olhar diferente para carros chineses. A prova disso é que, em abril, o sedan híbrido fez história ao deixar o Corolla para trás pela 1ª vez no varejo. De acordo com dados da Fenabrave, o modelo chinês somou 1.365 unidades emplacadas em abril, enquanto o tradicional líder japonês registrou 1.327 unidades. BYD King está quase R$ 44 mil mais barato que o Toyota Corolla em maio (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech) O interesse pelo King é por conta do bom desempenho, da autonomia gigante e da tecnologia. O sedan híbrido conta com um motor 1.5 a combustão que trabalha em conjunto com outro propulsor e...

Fonte: Canaltech
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