A construção da maior fábrica de carros elétricos da América Latina, em Camaçari (BA), operou sob uma “fraude consciente e sistêmica”, segundo novos detalhes de uma investigação do Ministério Público do Trabalho (MPT) revelados pelo The Washington Post. O relatório aprofunda as denúncias de dezembro, quando o governo brasileiro suspendeu vistos de trabalhadores chineses após identificar 163 operários em condições análogas à escravidão no canteiro de obras da BYD. O contraste tecnológico e o “manual” da exploração O projeto, que representa uma das maiores apostas da China para controlar o futuro da indústria automobilística, escondia práticas degradantes nos bastidores. Enquanto a BYD celebrava a transição da antiga planta da Ford para a tecnologia elétrica, operários chineses enfrentavam uma realidade de domingo a domingo, sem folgas e sob vigilância. De acordo com as 5 mil páginas de registros judiciais analisadas pelo jornal americano, a “fraude” começava ainda na China com promessas de salários altos (cerca de US$ 2.800), mas resultava em: Alojamentos insalubres: na Rua Colorado, 56 trabalhadores eram divididos em dois prédios pequenos, onde 31 pessoas compartilhavam um único banheiro coberto de lodo. Falta de dignidade: muitos operários dormiam sem colchões e armazenavam comida diretamente no chão, em locais infestados por detritos industriais e vermes. Riscos físicos: relatos apontam operários trabalhando descalços ou apenas de roupas íntimas perto de máquinas pesadas, além de casos de amputações e fraturas expostas causadas pela exaustão. Isolamento: passaportes eram confiscados e os trabalhadores, que não falavam português, eram instruídos a não sair dos dormitórios. Acordo milionário e rompimento de contrato A BYD Brasil, que inicialmente negou as acusações classificando-as como “diferenças culturais”, decidiu encerrar o contrato com a empreiteira terceirizada Jinjiang Construction após ser notificada das irregularidades. Em nota divulgada em dezembro, a mon...
Fonte: Olhar Digital
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Fonte: Olhar Digital
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