Hyundai usa "sustos" do trânsito real para ensinar seus carros a dirigir sozinhos com nova IA

Hyundai usa "sustos" do trânsito real para ensinar seus carros a dirigir sozinhos com nova IA
O grupo Hyundai apresentou sua nova inteligência artificial para condução autônoma. Chamada de Atria AI, a ideia é usá-la junto da estratégia Data Flywheel (ou “volante de dados”, em tradução livre): através da coleta de dados de incidentes reais conforme os carros rodam, o sistema pode ser treinado continuamente. Depois, as melhorias podem ser enviadas aos carros via atualizações remotas. Diferentemente dos testes tradicionais conduzidos em rodovias vazias — que, convenhamos, são “tranquilas” demais para ensinar uma máquina a dirigir —, a metodologia foca nas exceções que acontecem na rotina, como fechadas bruscas, obras e pedestres distraídos. Quando o carro encontra esses imprevistos, o sistema da Hyundai identifica os momentos em que a inteligência artificial se deparou com dificuldades e registra o trecho. Na sequência, os episódios selecionados são recriados em simulações digitais tridimensionais para o software ser treinado sem expor ninguém a riscos. IA nos carros Hyundai O programa utiliza também a tecnologia VLA (Vision-Language-Action). Desenvolvida pela divisão 42dot, a solução adiciona raciocínio contextual para interpretar cenários complexos antes de executar comandos de direção, frenagem ou aceleração para ajudar o sistema a tomar decisões melhores. Ainda, o recurso permite que os engenheiros compreendam melhor o motivo de a inteligência artificial ter feito determinada escolha. Por enquanto, o sistema já rendeu resultados interessantes: em testes nas ruas de Seul com um protótipo Ioniq 6, o sistema precisou encarar chuva, trânsito, pedestres e, claro, imprevistos causados por outros motoristas. Mesmo assim, a Atria AI conseguiu reduzir a velocidade do carro quando necessário, além de ter feito desvios suaves após outro carro invadir a faixa. Embora sejam positivos, os resultados não significam que já dá para rodar por aí sem encostar ao volante. A Hyundai prevê lançar os primeiros modelos de produção equipados com essa arquitetura no primeiro semestr...

Fonte: Canaltech
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