Quem troca de carro elétrico costuma pensar na autonomia, na tecnologia embarcada e até no valor de revenda, mas existe um detalhe que frequentemente passa despercebido, e é de extrema importância: o carregador residencial instalado na garagem. Afinal, o Wallbox continuará servindo no carro novo ou será preciso investir novamente em equipamentos e infraestrutura? A resposta depende de dois fatores. O primeiro é simples: no Brasil, praticamente todos os carros elétricos e híbridos plug-in utilizam o conector Tipo 2 (IEC 62196-2) para carregamento em corrente alternada (AC), padrão adotado pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e pelas principais montadoras. Isso significa que, em muitos casos, o plugue continuará compatível, mesmo na troca por um modelo de outra fabricante. O segundo fator, porém, exige mais atenção. Embora o encaixe seja o mesmo, a potência suportada pelo carregador e pelo novo carro pode ser completamente diferente. É justamente aí que muitos proprietários descobrem que um Wallbox antigo pode limitar o tempo de recarga ou até exigir uma nova instalação elétrica para aproveitar todo o potencial do veículo. Plugue continua igual, mas velocidade pode mudar Na prática, um carregador residencial de 7 kW continuará funcionando se o proprietário trocar de carro elétrico, desde que ambos utilizem o conector Tipo 2. O problema é que ele poderá se tornar um gargalo, caso o novo modelo aceite recargas em 11 kW ou 22 kW em corrente alternada. Em entrevista para o CT Auto, Thiago Castilha, diretor da E-Wolf Carregadores, explicou que não houve mudanças relevantes no padrão de conexão utilizado pelas principais montadoras atendidas pela empresa. "O que realmente muda é a velocidade. Se hoje o motorista tem um carregador Tipo 2 de 7 kW e compra um carro que aceita 22 kW, haverá uma limitação na recarga", explica o executivo. Trocar o Wallbox pode exigir nova instalação elétrica A substituição de um Wallbox envolve muito mais do que retirar um equip...
Fonte: Canaltech
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