O Nivus GTS chegou há cerca de um ano para se posicionar no topo da linha do SUV compacto vendido pela Volkswagen no Brasil. Mais potente, mais completa e mais bonita, por conta dos diversos acabamentos exclusivos, a versão esportiva do Nivus é, também, a mais cara do portfólio oferecido por aqui. Review Volkswagen Taos 2026: SUV muda pouco, mas melhora muito 5 carros que a Volkswagen vai lançar em 2026 A reportagem do CT Auto passou alguns dias de posse do Nivus GTS e, após rodar cerca de 300 quilômetros ao volante do SUV esportivo, tanto em perímetro urbano quanto em rodovias, preparou uma análise completa do modelo, que hoje custa em torno de R$ 190 mil. Será que o motor mais potente que o das versões de entrada, 1.4 Turbo Flex, o mesmo que equipa o Taos, faz tanta diferença assim para justificar os quase R$ 20 mil a mais que a marca cobra de diferença em relação ao Nivus Highline? -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- Confira a análise completa do Volkswagen Nivus GTS (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)Confira os principais pontos positivos (e os negativos também) do Volkswagen Nivus GTS, segundo a análise do CT Auto. Prós Visual exclusivo Conjunto mecânico Desempenho Tecnologias Contras Espaço interno Consumo elevado Nivus GTS não tem apenas “roupa” diferente Quem acompanha o CT Auto há tempos sabe quais as diferenças entre um carro esportivo e um esportivado. No caso do Nivus GTS, é importante frisar que essa versão do SUV produzido pela Volkswagen encaixa-se, de fato, na classificação dos esportivos. O que faz do Nivus GTS um esportivo de verdade é que ele não tem apenas uma “roupa” diferente das demais versões vendidas por aqui, Sense, Comfortline e Highline. A variante topo de linha conta, além das alterações visuais, com motor mais potente, acerto de suspensão próprio e, também, com diferentes modos de condução. Ausência de rack, grade com detalhes colmeia,...
Fonte: Canaltech
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